Selasa, 14 Oktober 2014

Modifikasi Ekstrem Mobil Toyota Celica

Modifikasi ekstrim Toyota Celica dengan mengadopsi tiga lekuk bodi supercar ala Porsche GT, Lambhorgini, dan Nissan GT-R segera mencapai final. Ubahan cukup ekstrim pada bodi menuntut ketelitian ekstra bagi para crew-nya. Setelah semua bodi dilabut dengan warna dasar, bukan berarti pekerjaan eksterior telah usai. Mengutamakan hasil maksimal, mengharuskan proses "tambal-sulam" bodi masih terus berlangsung hingga proses pengecatan.


Pada artikel yang lalu, Toyota Celica masih dalam tahap pembungkusan dengan kertas koran di beberapa bagian eksteriornya, sebelum dicat. Kali ini, ruang pengecatan pun telah disiapkan, demikian halnya dengan peralatannya. Bodi mobil sudah terlihat dibalut dengan warna dasar. Finally, warna putih mutiara menjadi pilihan sang owner untuk "membungkus" bodi mobil tersebut. "Warna berbeda dari kebanyakan supercar memang sengaja dipilih oleh sang owner, agar tampil beda", demikian ujar Kenny menuruti kemauan pemilik mobil.


Tentu sejumlah pekerjaan modifikasi pada mobil Toyota Celica bakal menanti setelah pengecatan selesai. Beragam komponen masih banyak yang harus dirakit. Diantaranya kabel-kabel bodi, terutama kabel lampu, sehubungan dnegan berubahnya bentuk bodi dan lampu-lampu yang diadopsi. Headlight mengadopsi kepunyaan Porsche GT sementara stop lamp milik Nissan GT-R. Tak hanya itu menurut planning Kenny dan Kevin, "pentolan" Eagle Modified, masih harus membereskan piranti audio juga.


Meski menambah target waktu pekerjaan, pada dasarnya mobil Toyota Celica sudah memasuki finishing. Hanya saja memang diperlukan tambahan waktu sekira 4 hari untuk memastikan cat benar-benar sempurna dan mendekati warna yang diingini oleh pemiliki mobil keluaran tahun 2000 tersebut. Tampang finalnya hasil modifikasi Toyota Celica akan segera kami perlihatkan dalam waktu dekat ini.[nus/timBX]

Sumber: Modifikasi Ekstrim Mobil Toyota Celica

Tags pencaharian: Modifikasi Ekstrim Mobil Toyota Celica | modifikasi, Toyota, Celica, konsep modifikasi, Toyota Celica, berita terbaru toyota celica, tampilan modifikasi toyota celica

Kumpulan Gambar Modifikasi Mobil Toyota

Berikut ini kami berikan gambar-gambar terbaru hasil modifikasi mobil Toyota

logo mobil modifikasi toyota

modifikasi mobil toyota

modifikasi mobil toyota sport

modifikasi mobil toyota aqua blackxperience.com

modifikasi mobil toyota avanza new blackxperience.com

modifikasi mobil toyota

modifikasi mobil toyota camry nascar edition blackxperience.com

Modifikasi mobil toyota hello kity blackxperience.com

modifikasi mobil toyota Kijang Buaya blackxperience.com

modifikasi mobil toyota peugeot blackxperience.com

modifikasi mobil toyota sport blackxperience.com

modifikasi mobil toyota yaris club blackxperience.com

Modifikasi Mobil Toyota Yaris Putih blackxperience.com

Modifikasi Toyota 86 ala nascar blackxperience.com

modifikasi toyota Camry Nascar blackxperience.com

Modifikasi Toyota Limo Like Toyota Vios blackxperience.com

modifikasi Toyota mobil Celica blackxperience.com

sport mobil toyota celica blackxperience.com


kumpulan gambar desain modifikasi mobil Toyota paling keren didunia. kumpulan gambar modifikasi mobil Toyota yang paling keren, unik dan yakin ini Gambar mobil yang di modifikasi begitu keren..

Sejarah Mobil Toyota Oleh Wikipedia


Toyota Motor Corporation (TMC) (トヨタ自動車株式会社 Toyota Jidōsha kabushiki-gaisha?) TYO: 7203.T, NYSE: TM, LSE: TYT), adalah sebuah pabrikan mobil yang berasal dari Jepang, yang berpusat di Toyota, Aichi. Saat ini, Toyota merupakan pabrikan penghasil mobil terbesar di dunia.

Di samping memproduksi mobil, Toyota juga memberikan pelayanan finansial, dan juga mebuat robot. TMC merupakan anggota dari Grup Toyota dan memproduksi mobil dengan merek Toyota Lexus dan Scion, memiliki sebagian besar saham dari Daihatsu dan Hino,dan memiliki sebagian kecil saham Subaru dan Isuzu.

Sejarah

Kantor Pusat Toyota di Toyota City, Aichi, Jepang

Toyota Motor Corporation didirikan pada September 1933 sebagai divisi mobil Pabrik Tenun Otomatis Toyoda. Divisi mobil perusahaan tersebut kemudian dipisahkan pada 27 Agustus 1937 untuk menciptakan Toyota Motor Corporation seperti saat ini.

Berangkat dari industri tekstil, Perusahaan yang memproduksi 1 mobil tiap 50 menit ini ternyata menggunakan penamaan Toyota lebih karena penyebutannya lebih enak daripada memakai nama keluarga pendirinya, Toyoda. Inilah beberapa tonggak menarik perjalanan Toyota.

Toyota merupakan pabrikan mobil terbesar di dunia dalam unit sales dan net sales. Pabrikan terbesar di Jepang ini menghasilkan 8-8,5 juta unit mobil di seluruh dunia tiap tahunnya.

Dibandingkan dengan industri-industri otomotif lain yang menggunakan nama pendirinya sebagai merek dagang seperti Honda yang didirikan oleh Soichiro Honda, Daimler-Benz (Gottlieb Daimler dan Karl Benz), Ford (Henry Ford), nama Toyoda tidaklah dipakai sebagai merek. Karena berangkat dari pemikiran sederhana dan visi waktu itu, penyebutan Toyoda kurang enak didengar dan tidak akrab dikenal sehingga diplesetkan menjadi Toyota.

Sakichi Toyoda lahir pada bulan Februari 1867 di Shizuoka, Jepang. Pria ini dikenal sebagai penemu sejak berusia belasan tahun. Toyoda mengabdikan hidupnya mempelajari dan mengembangkan perakitan tekstil. Dalam usia 30 tahun Toyoda menyelesaikan mesin tenun. Ini kemudian mengantarnya mendirikan cikal bakal perakitan Toyota, yakni Toyoda Automatic Loom Works, Ltd. pada November 1926.

Di sini hak paten mesin tekstil otomatisnya kemudian dijual kepada Platt Brothers & Co, Ltd. dari Inggris, Britania Raya. Hasil penjualan paten ini, dijadikan modal pengembangan divisi otomotif. Mulai tahun 1933, ketika Toyoda membangun divisi otomotif, tim yang kemudian banyak dikendalikan oleh anaknya Kiichiro Toyoda, tiada henti menghasilkan inovasi-inovasi terdepan di zamannya. Mesin Tipe A berhasil dirampungkan pada 1934. Setahun kemudian mesin ini dicangkokkan prototipe pertama mobil penumpang mereka, A1. Divisi otomotif Toyoda juga menghasilkan truk model G1.
Replika dari Toyota Model AA (1936), dengan logo Toyoda

Pada tahun 1936 mereka meluncurkan mobil penumpang pertama mereka, Toyoda AA (kala itu masih menggunakan nama Toyoda). Model ini dikembangkan dari prototipe model A1 dan dilengkapi bodi dan mesin A. Kendaraan ini dari awal diharapkan menjadi mobil rakyat.

Empat tahun menunggu dirasa cukup melahirkan perusahaan otomotif sendiri dan melepaskan diri dari industri tekstil mereka. Kemudian tahun 1937 mereka meresmikan divisi otomotif dan memakai nama Toyota, bukan Toyoda seperti nama industri tekstil. Pengambilan nama Toyota dalam bahasa Jepang terwakili dalam 8 karakter, dan delapan adalah angka keberuntungan bagi kalangan masyarakat Jepang. Alasan lain yang dianggap masuk akal adalah industri otomotif merupakan bisnis gaya hidup dan bahkan penyebutan sebuah nama (dan seperti apa kedengarannya), menjadi sisi yang begitu penting. Karena nama Toyoda dianggap terlalu kaku di dalam bisnis yang dinamis sehingga diubah menjadi Toyota yang dirasa lebih baik. Tak ayal, tahun 1937 merupakan era penting kelahiran Toyota Motor Co, Ltd. cikal bakal raksasa Toyota Motor Corp (TMC) sekarang.Dan pada tahun 1938, didirikan Koromo Plant di Jepang (sekarang bernama Honsha plant) yang merupakan Toyota's Establishment Exhibit Room. Plant ini disusun berdasarkan teori Just In Time dan dilengkapi dengan berbagai fasilitas seperti asrama, rumah sakit, dan toko.

Semangat inovasi Kiichiro Toyoda tidak pernah redup. Toyota kemudian berkembang menjadi penghasil kendaraan tangguh. Di era 1940-an, Toyota sibuk mengembangkan permodalan termasuk memasukkan perusahaan di lantai bursa di Tokyo, Osaka dan Nagoya. Pada tahun 1947, penjualan mobil Toyota di dalam negeri sudah mencapai 100.000 kendaraan.

Setelah era Perang Dunia II berakhir, tahun 1950-an merupakan pembuktian Toyota sebagai penghasil kendaraan serba guna tangguh. Waktu itu kendaraan Jeep akrab di Jepang. Terinspirasi dari mobil ini, Toyota kemudian mengembangkan prototipe Land Cruiser yang keluar tahun 1950. Pada tahun yang sama pula Toyota mendirikan Toyota Motor Sales co., Ltd, anak perusahaan Toyota Motor Co., Ltd yang menangani penjualan, pemasaran dan distribusi Toyota. Setahun kemudian meluncurkan secara resmi model awal Land Cruiser yakni model BJ.

Bulan Juli tahun itu, test drivernya Ichiro Taira mengakhiri uji coba dengan hasil luar biasa. Diinspirasi oleh tokoh Samurai Heikuro Magaki yang mendaki Gunung Atago di atas kuda tahun 1643, Taira mengemudikan Toyota BJ-nya ke kuil Fudo di kota Okasaki. Ini sekaligus dipakai sebagai promosi ketangguhan mobil segala medan ini. Tak lama berselang, Toyota Land Cruiser mulai menandingi dominasi Jeep Willys. Bahkan dengan model-model selanjutnya, Toyota Land Cruiser bisa diterima di pasar yang kala itu sulit ditembus yakni Amerika Utara. Lewat model ini, Toyota masuk ke pasar-pasar di berbagai belahan dunia, Termasuk di Indonesia yang dikenal sebagai sebagai Toyota Hardtop Land Cruiser FJ40/45. Di Afrika, model-model Toyota Land Cruiser ini digunakan sebagai Technical alias jip bersenjata yang dibekali senapan mesin ringan, berat atau bahkan senjata basoka tanpa tolak balik (Recoilless bazooka) dan diterjunkan sepanjang konflik-konflik bersenjata dengan kinerja sangat tangguh.

Toyota tidak hanya dikenal melalui Toyota Land Cruiser. Mereka juga mengembangkan model yang menjadi favorit dunia, sedan kecil. Pada tahun 1961, Toyota mengeluarkan model Publica dan lima tahun kemudian meluncurkan model Corolla. Lewat Toyota Corolla yang memulai debutnya pada tahun 1966, sedan mungil generasi awal ini memakai penggerak belakang mengubah tatanan sedan bongsor yang populer saat itu menuju arah sedan kecil yang kompak, irit dan ringkas. Memasuki tahun 1975, Corolla masuk dalam generasi ketiga dan terjual lebih dari 5 juta unit. Hal yang menakjubkan ini masih kokoh hingga sekarang. Mesin mobil Corolla ini kemudian digunakan di Indonesia sebagai mesin untuk kendaraan niaga keluarga serbaguna, Toyota Kijang generasi awal yang dikenal sebagai Kijang Buaya.

Sejalan makin mengglobalnya produk Toyota, mereka sadar tidak mempunyai grafik logo. Bahkan di Indonesia dijumpai kendaraan bermerk Toyota seperti Toyota Kijang dengan logo TOYOTA pada grill di bagian bonnet (hidung) mobil. Pada tahun 1989 Toyota akhirnya memutuskan untuk membuat dua lingkaran oval (elips) yang menghasilkan huruf T dan ellips ketiga mengisyaratkan akan the spirit of understanding in design. Lingkaran ketiga itu sekaligus mengelilingi kedua lingkaran ellips sebelumnya yang berbentuk T itu sebagai bukti menjaga dan memengaruhi sekelilingnya.

Pada tahun 1990-an, Toyota semakin membuktikan bahwa mobil Jepang dapat bersaing dengan mobil Eropa dan Amerika. Toyota Celica berhasil menjadi juara rally dunia, dan Toyota Camry menjadi mobil paling laris di Amerika.












Tahun 1999 Toyota mengakuisisi 51,19% saham Daihatsu dan pada tahun 2001 Toyota membeli 50,11% saham Hino.

Sumber: Wikipedia